Bericht zu Größe, Marktanteil und Wachstum des europäischen Automobil-Hilfsrahmenmarktes 2032

Europa Automobil-Hilfsrahmen Marktgröße

Laut Zion Market Research war der europäische Markt für Kfz-Hilfsrahmen im Wert von USD 4.18 Milliarde im Jahr 2023. Der Markt wird voraussichtlich USD 6.62 Milliarde bis 2032 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4.7 % im Prognosezeitraum 2024–2032. Der Bericht bietet eine umfassende Analyse des Marktes und hebt die Faktoren hervor, die das Wachstum, die potenziellen Herausforderungen und die Chancen bestimmen, die sich im nächsten Jahrzehnt im europäischen Markt für Automobil-Hilfsrahmen ergeben könnten.

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Europäischer Markt für Kfz-Hilfsrahmen: Überblick

Der Hilfsrahmen ist ein wichtiges Strukturelement, das die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs überdauern muss. Es kann vorkommen, dass der Hilfsrahmen beschädigt wird oder so stark rostet, dass er nicht mehr funktioniert. Der weltweite Markt für Hilfsrahmen kann durch die Kosten für den Austausch eines Hilfsrahmens eingeschränkt sein. Die Zulieferer im Automobilwerkstoffmarkt stehen unter Druck, die Kosten zu decken und gleichzeitig hochwertige Materialien zu liefern, um die strengen Qualitätskontrollen und -tests zu erfüllen. Der wachsende Absatz von leichten Nutzfahrzeugen und Elektrofahrzeuge die Produktion von Elektrofahrzeugen steigern und damit die Entwicklung des Marktes für Auto-Hilfsrahmen vorantreiben.

COVID-19 Wirkungsanalyse

Die COVID-Pandemie hat weltweit sämtliche Branchen getroffen. Für die Automobilbranche erwies sie sich als Albtraum. Auch der Markt für Hilfsrahmen verzeichnete die gleichen Auswirkungen auf die Nachfrage. Dies führte unter anderem zu vollständigen und teilweisen Schließungen der Produktionsanlagen, eingeschränktem Warenverkehr, Import- und Exportverboten und der Schließung von Ausstellungsräumen. Darüber hinaus haben Menschen aufgrund von Arbeitsplatzverlusten oder steigender Arbeitslosigkeit den Kauf eines Neuwagens auf unbestimmte Zeit verschoben, was sich langfristig auf den Autoabsatz auswirken dürfte.

Der europäische Automobilmarkt erholt sich deutlich, da die meisten Länder der Region den Lockdown beendet oder die damit verbundenen Maßnahmen gelockert haben. Die meisten Automobilhersteller und -händler haben ihren Betrieb an ausgewählten Standorten wieder mit voller Kapazität aufgenommen und planen, ihre Produktionsstätten so schnell wie möglich wieder zu öffnen.

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Europäischer Markt für Kfz-Hilfsrahmen: Wachstumsfaktoren

Leichtbau in Fahrzeugen kommt den Verbrauchern durch Kraftstoffeinsparungen, den Herstellern durch ein kraftstoffeffizienteres Fahrzeugportfolio und der Umwelt durch geringeren Verbrauch fossiler Brennstoffe und geringere Emissionen zugute. Fahrzeugkomponenten können durch den Ersatz herkömmlicher Materialien durch Alternativen wie Aluminium oder Verbundwerkstoffe leichter gemacht werden.

Der Straßenverkehr ist eine der Hauptquellen von Treibhausgasemissionen und verursacht rund 15 % der europäischen CO2-Emissionen. Die Europäische Kommission hat daher bereits begonnen, sich auf die Reduzierung der Emissionen von leichten Nutzfahrzeugen zu konzentrieren. Schwerlastfahrzeugeund nicht für den Straßenverkehr bestimmte mobile Maschinen.

Für leichte und schwere Nutzfahrzeuge wurden bereits verbindliche Emissionsgrenzwerte eingeführt. Dadurch sind die Automobilhersteller gezwungen, Leichtbaumaterialien wie Aluminium zu verwenden.

Europäischer Markt für Kfz-Hilfsrahmen: Segmentierung

Vorschau der Geometriesegmentanalyse

Das Segment Collapsible Core Hollow hielt im Jahr 2020 einen Anteil von rund 63.72 %. Dies ist auf die Wahl eines Gussverfahrens zurückzuführen, das maximale Teileleistung bietet und nicht nur eine komplett hohle Konstruktion mit dünnen Wänden ermöglicht, sondern auch die hohen Festigkeits- und Steifigkeitsanforderungen eines hochbelasteten Fahrwerksteils erfüllt. Die Nachfrage nach hohlen Aluminium-Fahrwerkskomponenten für den Bau von Elektrofahrzeugen steigt.

Leichtbau wird im Automobilsektor immer wichtiger, insbesondere bei Elektrofahrzeugen, da er die Batteriereichweite deutlich erhöht und Elektroantriebe zu einer äußerst rentablen Option macht. Allerdings ist es keine leichte Aufgabe, massiven Stahl durch hohles Aluminium zu ersetzen und dabei die gleiche Festigkeit und Sicherheit wie beim ursprünglichen Stahl zu erhalten.

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Endverbraucher-Branchensegmentanalyse

Dies ist auf die eingeschränkte Nachfrage und Produktion zurückzuführen. Im Jahr 2020 wurden 2.1 Millionen Nutzfahrzeuge produziert, die Zahl liegt deutlich unter dem PersonenkraftwagenAllerdings ist der in diesen Fahrzeugen verwendete Aluminium-Hilfsrahmen teurer als bei Personenkraftwagen.

Europäischer Markt für Kfz-Hilfsrahmen: Berichtsumfang

Europäischer Markt für Kfz-Hilfsrahmen: Regionale Analyse

Die größte Präsenz in Europa ist auf die Präsenz führender Unternehmen wie PENN Gesellschaft mbH, Benteler International AG und Gestamp Automoción zurückzuführen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die zunehmende Verwendung von Hilfsrahmen für Kraftfahrzeuge eine enorme Nachfrage auf dem Markt in dieser Region generieren wird.

Europa ist der führende Abnehmer von Aluminium-Hilfsrahmen. Unseren Erkenntnissen zufolge sind BMW und VW die führenden Abnehmer von Aluminium-Hilfsrahmen in der Region. Derzeit verzeichnet die Nachfrage nach Aluminium-Hilfsrahmen ein geringes Wachstum, da Alternativen wie Stahl aufgrund niedrigerer Kosten und höherer Festigkeit stark vertreten sind. Die Nachfrage dürfte jedoch aufgrund der stark steigenden Produktion und der Nachfrage nach Elektroautos in Zukunft wieder anziehen. Dies dürfte durch günstige staatliche Regelungen zusätzlich unterstützt werden.

Europäischer Markt für Kfz-Hilfsrahmen – Wichtige Marktteilnehmer und Wettbewerbslandschaft

Einige Hauptakteure auf dem europäischen Markt für Kfz-Hilfsrahmen sind

• Martinrea Honsel
• Magna
• Aludyne
• Nemak
• Imextrading Maschinenhandels GmbH
• PENN Gesellschaft mbH
• Benteler International AG
• Gestamp Automoción SA
• Ryobi Limited
• Heck & Becker GmbH & Co. KG
• Marelli Europa

Magna International hat einen Prototyp eines Kohlefaser-Verbundstoff Der Hilfsrahmen reduziert die Masse im Vergleich zu einem vergleichbaren Modell aus gestanztem Stahl um 34 Prozent. Magna konnte die Anzahl der Teile im Verbund-Hilfsrahmen um 87 Prozent reduzieren, indem 45 Stahlteile durch zwei geformte und vier Metallteile ersetzt wurden. Der Hilfsrahmen wird mit Ashlands Epoxid-Vinylester-Harz und Carbonfaser-SMC-Technologie hergestellt.

Im April 2021 gab Aludyne die Übernahme der CastLight-Sparte von Shiloh Industries bekannt. Die Übernahme von CastLight stärkt und erweitert Aludynes Position als Anbieter von Leichtbaulösungen. Aludyne wird seinen Kundenstamm weiter diversifizieren und neue Standorte in den USA, den Niederlanden, Polen und China eröffnen. Mit der Übernahme des CastLight-Geschäfts von Shiloh Industries erweitert Aludyne sein Produktangebot um hochintegrierte, dünnwandige Komponenten für elektrifizierte Antriebsstränge, E-Motorgehäuse, Batterieträger und Fahrzeugstrukturkomponenten.

Der europäische Markt für Kfz-Hilfsrahmen ist wie folgt segmentiert:

Durch den Bau

• Einteiliger Hilfsrahmen
• Mehrteiliger Hilfsrahmen

Nach Geometrie

• Zusammenklappbarer Kernhohlraum
• Solider Hilfsrahmen

Durch die Technologie

• Stempeln
• Al-Gießerei
• LPDC
• HPDC
• GDC
• CPC
• Sonstiges
• Hydroforming
• Extrusion

Nach Endbenutzer

• Personenkraftwagen
• Nutzfahrzeug

Nach Region

• Nordamerika
  • Die USA
  • Kanada
• Europa
  • Frankreich
  • Die UK
  • Spanien
  • Deutschland
  • Italien
  • Rest von Europa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • Südostasien
  • Rest of Asia Pacific
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Rest von Lateinamerika
• Naher Osten und Afrika
  • GCC
  • Südafrika
  • Rest des Nahen Ostens und Afrikas